【壓縮機(jī)網(wǎng)】全面禁售燃油車，車企們是認(rèn)真的。例如在國(guó)內(nèi)z*早提出禁售燃油車的車企——北汽和長(zhǎng)安汽車，表示到2025年將全面停止銷售傳統(tǒng)燃油車。而就在前段時(shí)間，海南省也率先規(guī)定了2030年禁止銷售和使用燃油車。

 

　　發(fā)展新能源汽車不僅僅是國(guó)家處于戰(zhàn)略上的考慮，也是面對(duì)日益污染嚴(yán)重的環(huán)境的一種措施。當(dāng)然，這種趨勢(shì)不僅僅是在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，乃至q*的各大汽車品牌，都在計(jì)劃全面禁售燃油車并全面電動(dòng)化。
 

　　1寶馬

 

　　寶馬計(jì)劃于2020年推出更多的純電動(dòng)車型，并提出在2025年時(shí)，寶馬旗下的新能源車型要達(dá)到25款，其中包括12款純電動(dòng)車和13款混合式動(dòng)力汽車， 進(jìn)一步推行實(shí)現(xiàn)電氣化，不斷拓展新能源汽車市場(chǎng)。而寶馬還說，未來寶馬將進(jìn)入全電氣化時(shí)代。

 

　　2大眾

 

　　大眾是目前世界上z*大的汽車生產(chǎn)商之一，而在新能源模塊上也有更大的規(guī)劃。按照大眾的計(jì)劃，其旗下的奧迪、保時(shí)捷和斯柯達(dá)三個(gè)品牌，在 2025年的時(shí)候，需要達(dá)到300萬輛的q*銷量目標(biāo)。另外，大眾z*遲在2030年的時(shí)候?qū)⑵煜滤熊囆腿繉?shí)現(xiàn)電動(dòng)化，并徹底停售傳統(tǒng)燃油車，這一系列動(dòng)作可謂是大刀闊斧。

 

　　3豐田

 

　　豐田計(jì)劃在2020年前推出10款純電動(dòng)車型，除此以外，在2025年前，將進(jìn)一步把豐田旗下的傳統(tǒng)燃油車種類降至為0。屆時(shí)豐田汽車在q*市場(chǎng)在售車型都將為配備有電動(dòng)化專用車或者純電動(dòng)車型。

 

　　4奔馳

 

　　距了解，奔馳已經(jīng)規(guī)劃smart將逐漸轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)車型，而且預(yù)計(jì)在明年，在國(guó)內(nèi)停止出售smart燃油版車型。而奔馳也計(jì)劃于2020年，在歐洲市場(chǎng)針對(duì)旗下所有車型推出純電動(dòng)版本，與此同時(shí)，到了2020年，奔馳將為所有車型提供純電動(dòng)版本。

 

　　5沃爾沃

 

　　沃爾沃雖然沒做出相應(yīng)的全面禁售燃油車計(jì)劃，但沃爾沃已經(jīng)決定取消柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且計(jì)劃從2019款S60開始，所有沃爾沃旗下的車型將采用混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式，也就是說汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)在沃爾沃車型上出現(xiàn)，只不過是以混合動(dòng)力的形式存在。但從計(jì)劃來看，沃爾沃離全面禁售燃油車計(jì)劃，也不遠(yuǎn)了。

 

　　6JEEP

 

　　FCA計(jì)劃在五年內(nèi)投入90億歐元發(fā)展新能源汽車，為旗下的車型配備一系列的電動(dòng)化解決方案。其中，JEEP計(jì)劃在2021年進(jìn)入純電動(dòng)時(shí)代，JEEP旗下所有車型均采用純電版本。
 

　　傳統(tǒng)電動(dòng)車搭載的動(dòng)力電池，包括鉛酸蓄電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、石墨烯電池等，本質(zhì)上都是蓄電池，需要通過發(fā)動(dòng)機(jī)或充電樁充電，然后再利用所存儲(chǔ)的電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)，讓電動(dòng)車行駛，但是動(dòng)力電池的缺點(diǎn)是有固定的續(xù)航能力和壽命。
 

　　燃料電池汽車，是用車載燃料電池作為動(dòng)力源的新能源汽車。動(dòng)力傳遞和驅(qū)動(dòng)部分和電動(dòng)車無異，還是使用電機(jī)+控制器的組合，不過它不用外接充電而是利用燃料電池實(shí)時(shí)發(fā)電，這是相較電動(dòng)車存在的一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)。這種電池具備能量轉(zhuǎn)換效率高、噪音低、無污染、壽命長(zhǎng)、啟動(dòng)迅速、比功率大等優(yōu)勢(shì)。其關(guān)鍵技術(shù)之二就是高性能空壓和高壓儲(chǔ)罐。

 

　　空壓機(jī)行業(yè)與汽車行業(yè)相比，雙方體量相差巨大。2017年全國(guó)汽車產(chǎn)銷均接近3000萬輛，僅利潤(rùn)就達(dá)6000多億，但以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車銷量不足80萬輛。以空壓機(jī)為關(guān)鍵設(shè)備的燃料電池汽車在龐大的汽車市場(chǎng)上只要稍微提高一點(diǎn)份額，都必將通過長(zhǎng)杠桿撬動(dòng)空壓機(jī)行業(yè)高速增長(zhǎng)。而與此同時(shí)，空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐等核心設(shè)備技術(shù)未獲突破還在掣肘燃料電池的推廣應(yīng)用。