【壓縮機(jī)網(wǎng)】空壓機(jī)油氣分離器元件有多種稱呼，如油氣分離器、油細(xì)分離器、油精分離器、油精分、油分芯，行內(nèi)人士一般簡稱它為油分（本文就稱它為油分）。噴油螺桿式空壓機(jī)都有一個油氣分離桶，它和油分一起組成了空壓機(jī)的油氣分離系統(tǒng)。油氣分離桶是初級分離，也稱為一級分離，油分是精分離，屬于二級分離，更干凈更徹底更有效的把油和壓縮空氣分離出來。

 

　　新的油分都有壓差，稱為初始壓差，一般情況應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)要求初始壓差≤0.2bar，噴油螺桿式、渦旋式、滑片式空壓機(jī)使用的油分都會有壓差。油分都是有壽命的，因為在它分離機(jī)油和壓縮空氣的同時，雜質(zhì)也滯留在它的過濾材料上，堵塞了過濾微孔，致使阻力過大，使空壓機(jī)耗電量增加，不利于節(jié)能減排，所以當(dāng)油分堵塞到一定壓差值后則需更換。油分堵塞也叫油分壓差過大，即油分分離前和分離后的壓力之差較大。那么壓差多少才稱為堵塞呢？各品牌空壓機(jī)設(shè)定壓差報警的數(shù)據(jù)不一樣，一般到0.8~1.5bar，壓差報警表示油分需要更換了。

 

　　螺桿空壓機(jī)油分堵塞現(xiàn)象：

 

　　s*先確定是否存在油分堵塞，從哪里發(fā)現(xiàn)油分壓差大。

 

　　一、機(jī)械面板的空壓機(jī)，從計算油分前后壓力表的差值得知。這種情況s*先要觀察這兩個壓力表在沒有氣壓的情況下指針是否歸零，如不能，找兩個合格的壓力表替換（有條件的話不管之前壓力表好壞都用這種方法檢查），再次開機(jī)運(yùn)行觀察是否壓差過大。裝這兩個壓力表時要注意：一個裝在油分分離之前油氣桶內(nèi)，另一個裝在油分分離之后z*小壓力閥之間。

 

　　二、帶PC面板的空壓機(jī)通?？梢栽赑C面板上顯示油分壓差，并且在達(dá)到一定數(shù)值時會報警。這種情況需要停機(jī)之后，待壓力泄盡再次觀察PC面板壓差數(shù)值是否會歸零（允許有0.03bar左右的誤差），如不能歸零，請拆下油分壓差傳感器及連接的管道進(jìn)行清理。如果無效，建議更換合格的壓差傳感器。

 

　　三、對于沒有具體壓差數(shù)值顯示但有電子報警燈的機(jī)器，用第一種方法檢查z*有效，如壓差正常，請清理壓差開關(guān)內(nèi)部以及其連接管道，如果無效，建議更換合格的壓差開關(guān)。

 

　　四、測電流，如果發(fā)現(xiàn)壓差過大時，可以測下電流。例如：壓差正常時空壓機(jī)打到7bar壓力時電流是70A，如果發(fā)現(xiàn)壓差大時測電流是77A，那此時油分壓差大約為1bar，因為空壓機(jī)每往上增加1bar壓力，耗電量約增加7%左右。這種方法有局限性，僅作為參考，不推薦使用這種方法！

 

　　螺桿空壓機(jī)油分堵塞的常見原因

 

　　一、空壓機(jī)周圍環(huán)境

 

　　空壓機(jī)周圍環(huán)境中帶有腐蝕性氣體，例如有些場合會有硫化物，天那水，清洗用的化學(xué)制劑等揮發(fā)在空氣中。機(jī)器的高溫本身就加速了機(jī)油的氧化，一旦這些氣體進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)中與機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生積碳和油泥等，一部分雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)被機(jī)油過濾器攔截，另一部分雜質(zhì)隨著油氣混合物上升到油分，在氣體通過油分時，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，把過濾孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在較短時間內(nèi)就需要提前更換。

 

　　改善方案：

 

　　1.在空壓機(jī)的入風(fēng)口加裝預(yù)過濾裝置。

 

　　2.空壓機(jī)房兩對立方向安裝大風(fēng)量排風(fēng)扇，加速空氣流動，可以稀釋空氣污染濃度。

 

　　3.將空壓機(jī)房搬遷到空氣質(zhì)量相對好一點的地方。

 

　　二、未使用合格的空濾、油濾、機(jī)油，一種或者多種情況都存在

 

　　1.過濾精度差的空濾會讓部分空氣中的粉塵顆粒無法被攔截，直接進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)，油濾和油分負(fù)荷加大，導(dǎo)致油濾和油分過早堵塞。

 

　　2.進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)的雜質(zhì)、油氧化物、磨損的金屬顆粒等由于油濾過濾精度差，一部分?jǐn)r截在油濾過濾層上，另一部分雜質(zhì)一直在機(jī)器內(nèi)循環(huán)直至上升到油分，分離后滯留在油分的過濾層中，導(dǎo)致油分過早被堵塞。還有的劣質(zhì)油濾使用幾十個小時，旁通閥就打開，油在循環(huán)系統(tǒng)中沒有過濾。

 

　　3.抗敏化性差的機(jī)油不宜使用，即使工作時間較短，也會產(chǎn)生積碳和膠狀物，將油分堵塞。

 

　　解決方案：使用品質(zhì)好的空濾、油濾、機(jī)油。

 

　　三、空濾連接主機(jī)進(jìn)氣口之間的管路上有泄漏：

 

　　1.空濾與空濾總成的接觸面密封有問題，原因有幾種：

 

　?。?）空濾沒有安裝好（尺寸不對）。

 

　?。?）空濾總成的接觸面不平（空濾總成變形）。

 

　?。?）空濾與總成的接觸面有臟污附著在上面，導(dǎo)致泄漏。

 

　　（4）空濾表面的彈性接觸墊放歪了。

 

　?。?）空濾或空濾總成破裂。

 

　　2.進(jìn)氣軟管中間有泄漏：

 

　?。?）進(jìn)氣軟管老化破裂。

 

　?。?）進(jìn)氣軟管沒有安裝好。

 

　　3.進(jìn)氣閥與機(jī)頭連接密封處泄漏，可能是密封墊損壞或是放歪了。

 

　　四、油分濾材上水份過多使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導(dǎo)致油分阻力增大，油分提前堵塞。

 

　　1.z*小壓力閥泄漏，當(dāng)機(jī)器停機(jī)以后外部的氣流隨著z*小壓力閥的泄漏處回流到油分，由于氣壓和溫度的同時降低使氣體凝結(jié)成水滴，水滴進(jìn)入油分使濾材吸水發(fā)脹變質(zhì)。

 

　　2.用戶用氣量小，空壓機(jī)負(fù)載時間短，多數(shù)時間處于空載狀態(tài)，空壓機(jī)空載時水份無法及時排出，水滯留在油分濾材中。

 

　　3.機(jī)器長期低于75℃運(yùn)行，使吸入空氣中的水份無法排出，長期滯留在油分濾材中。

 

　　本文選自《螺桿空壓機(jī)油分堵塞故障探討》，作者：鄭利剛